Acht typische Lötfehler — und woran du sie erkennst

Die meisten Lötprobleme sehen sich auf den ersten Blick ähnlich: Irgendetwas glänzt nicht richtig, hält nicht, oder das Zinn sitzt da, wo es nicht hingehört. Dabei hat fast jeder Fehler ein eigenes Aussehen — und wenn du das einmal kennst, weißt du auch sofort, woran es lag.

Dieser Artikel geht die acht Fehler durch, die Anfängern am häufigsten passieren. Zu jedem steht, was du siehst, woher es kommt und was du dagegen tust.

Erst einmal: So sieht eine gute Lötstelle aus

Bevor du Fehler erkennst, brauchst du den Vergleich.

Eine saubere Lötstelle ist glänzend, glatt und läuft in einer leichten Wölbung vom Pad zum Bauteilbein hinauf — etwa wie ein kleiner Vulkan mit konkaven, also nach innen gewölbten Flanken. Das Zinn liegt nicht auf dem Pad, es hat sich damit verbunden. Der Draht ist von Zinn umschlossen, aber noch als Draht erkennbar.

Alles, was deutlich davon abweicht, lohnt einen zweiten Blick.

1. Die kalte Lötstelle

Was du siehst: Die Stelle ist matt statt glänzend, wirkt körnig oder rissig, manchmal wie mit einer feinen Struktur überzogen. Sie sieht aus, als sei das Zinn erstarrt, bevor es fertig war — was genau das ist, was passiert ist.

Woher es kommt: Die Temperatur war zu niedrig, die Lötzeit zu kurz, oder — der häufigste Grund — du hast nur den Draht erwärmt und das Pad nicht mit. Zinn verbindet sich nur mit Flächen, die selbst heiß genug sind.

Was du tust: Neu erhitzen, diesmal Spitze so ansetzen, dass sie Pad und Bein gleichzeitig berührt. Zwei, drei Sekunden warten, dann erst Zinn zuführen. Ein Tropfen frisches Lot hilft, weil er neues Flussmittel mitbringt.

Kalte Lötstellen sind besonders tückisch, weil sie oft zunächst funktionieren. Der Fehler taucht erst Wochen später auf, wenn sich Erschütterung oder Temperaturwechsel gesammelt haben.

2. Zu wenig Lötzinn

Was du siehst: Pad und Draht sind nicht vollständig bedeckt. Man sieht blankes Kupfer, oder das Zinn bildet nur einen dünnen Film an einer Seite.

Woher es kommt: Zu wenig Zinn zugeführt, oder das Zinn zu früh wieder weggenommen. Manchmal auch: zu kurz gelötet, sodass das Lot gar keine Zeit hatte, sich zu verteilen.

Was du tust: Erneut erhitzen und Zinn nachführen, bis sich die typische Wölbung bildet. Die Stelle soll voll sein, aber nicht rund.

3. Zu viel Lötzinn

Was du siehst: Eine dicke, unförmige Kugel. Das Bauteilbein verschwindet darin. Die Stelle wölbt sich nach außen statt nach innen.

Woher es kommt: Zu viel Zinn, zu lange zugeführt, oder schlicht keine Übung in der Dosierung.

Was du tust: Überschuss mit Entlötlitze abnehmen — Litze auflegen, Spitze darauf, das Zinn zieht hinein. Eine zu dicke Stelle ist selten sofort ein Fehler, aber sie verdeckt, was darunter passiert: Du siehst nicht mehr, ob die Verbindung darunter überhaupt sauber ist.

4. Die Lötbrücke

Was du siehst: Zwei benachbarte Pads sind durch Zinn miteinander verbunden. Bei eng stehenden Bauteilbeinen — etwa an einem IC — passiert das schnell und ist leicht zu übersehen.

Woher es kommt: Zu viel Zinn, zu lange Lötzeit, geringer Abstand zwischen den Pads.

Was du tust: Entlötlitze zwischen die beiden Pads legen und erhitzen. Danach mit der Durchgangsprüfung am Multimeter nachsehen, ob die Verbindung wirklich weg ist — mit bloßem Auge täuscht man sich hier leicht. Wie die Durchgangsprüfung funktioniert und worauf du dabei achten musst, steht im Artikel Welche Messart wann — und wann die Schaltung Strom haben darf.

Eine Lötbrücke ist ein Kurzschluss. Sie ist der Grund, warum eine frisch gelötete Schaltung manchmal gar nicht erst anläuft.

5. Die unsaubere Stelle

Was du siehst: Ungleichmäßige Oberfläche, kleine Spritzer rundherum, Zinn an Stellen, wo keins hingehört.

Woher es kommt: Temperatur zu hoch — dann verdampft das Flussmittel schlagartig und schleudert Zinn weg. Oder unruhige Hand, oder eine verschmutzte Oberfläche.

Was du tust: Temperatur herunter, Platine und Spitze reinigen, neu ansetzen. Spritzer vorsichtig mechanisch entfernen; sie können sonst später Kurzschlüsse verursachen.

6. Keine Benetzung

Was du siehst: Das Zinn perlt ab wie Wasser auf einer gewachsten Motorhaube. Es bleibt als Kugel liegen, statt sich mit dem Pad zu verbinden.

Woher es kommt: Die Oberfläche ist fettig oder oxidiert, die Temperatur zu niedrig, oder es fehlt Flussmittel. Ein häufiger Fall sind alte Platinen, deren Kupfer schon angelaufen ist.

Was du tust: Pad reinigen — Isopropanol, notfalls vorsichtig mit einem Glasfaserradierer. Flussmittel auftragen. Erst dann neu löten. Ohne saubere Oberfläche hilft auch mehr Hitze nichts; sie macht es eher schlimmer.

7. Die gebrochene Lötstelle

Was du siehst: Feine Risse, oft ringförmig um das Bauteilbein. Die Stelle wirkt mechanisch instabil, manchmal lässt sich das Bauteil minimal bewegen.

Woher es kommt: Mechanische Belastung — etwa eine Buchse, an der oft gezogen wird. Oder eine ohnehin schlechte Benetzung. Oder das Bauteil wurde bewegt, während das Zinn noch flüssig war.

Was du tust: Neu löten und, wenn möglich, die Ursache beseitigen: Zugentlastung setzen, Kabel fixieren. Eine Stelle, die einmal gebrochen ist, bricht an derselben Stelle wieder.

8. Das abgelöste Pad

Was du siehst: Die Kupferfläche löst sich von der Platine ab und hängt am Bauteil oder an der Leiterbahn. Im schlimmsten Fall ist sie ganz weg.

Woher es kommt: Zu hohe Temperatur über zu lange Zeit, Zug am Bauteil beim Auslöten, oder eine einfache einlagige Platine mit schwach haftendem Kupfer.

Was du tust: Das ist der einzige Fehler auf dieser Liste, der sich nicht einfach nachlöten lässt. Hier muss die Verbindung anders hergestellt werden — meist mit einem kurzen Draht direkt zur nächsten intakten Stelle der Leiterbahn.

Vorbeugen ist hier alles: Beim Auslöten nie ziehen. Erst das Zinn vollständig entfernen, dann fällt das Bauteil von selbst.

Die vier Gewohnheiten, die fast alles verhindern

Sieben der acht Fehler oben haben dieselben paar Ursachen. Wer sich diese vier Dinge angewöhnt, macht sie kaum noch:

Flächen vorher reinigen. Oxid und Fett sind der Grund, warum Zinn nicht haftet.

Pad und Bauteil gleichzeitig erwärmen. Nicht das Zinn schmelzen und auf die Stelle tropfen lassen — beide Teile müssen heiß sein, bevor Lot dazukommt.

Temperatur zu Lot und Spitze passend wählen. Zu kalt gibt kalte Stellen, zu heiß gibt Spritzer und abgelöste Pads. Für bleifreies Lot liegt der übliche Bereich höher als für bleihaltiges.

Beim Abkühlen nicht bewegen. Die zwei Sekunden Geduld sind der Unterschied zwischen einer glänzenden und einer rissigen Stelle.

Kurz zusammengefasst

Diese Übersicht stammt aus „Löten lernen für Anfänger", dem ersten Band der BroeTec-Reihe. Dort stehen zu jedem Fehler Bilder und drei Übungsprojekte zum Nachbauen.

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